Поиск
ЛюТыЕ тАзЫ!.., ВыСоКиЕ БаСы..!!:)

ЛюТыЕ тАзЫ!.., ВыСоКиЕ БаСы..!!:)

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 48323892

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club48323892

EnviroTabs. Бизнес-работа для каждого человека на экономии и экологии!!! любого топлива до 40%-проверенно 100% работает! Хотите знать как- пишите,спрашивайте все очень просто и выгодно.

Хитрости жизни или Лайфхак.Лучшие рецепты.. Приветствуем Вас Дорогие Друзья!!
А Вы знаете, что такое Лайфхак?
Лайфха́к — на сленге означает «хитрости жизни», «народную мудрость» или полезный совет, помогающий решать бытовые проблемы, экономя тем самым время.
Мы покажем Вам разные лайфхаки, которые упростят Вашу жизнь!!!
Вступайте в группу будет интересно!!!

Хитрости жизни или Лайфхак.Лучшие рецепты.

Женский клуб. Все самое нужное и интересное . Рецепты, выгодные покупки, экономия лайфхаки, и не только....

Женский клуб

клуб для любителей nissan gtr. В Ниссан GT-R поражают, прежде всего, его невероятные технические характеристики, которые достигаются благодаря инновационному двигателю. Под капотом этого спорткара притаился VR38 объемом 3,8 л и мощностью — 473 л.с.(!!!), которые достигаются при 6400 об/мин. Т.е. речь идет о V6, оснащенным двумя турбинами. А для максимально эффективного использования мощности Nissan GTR оснащен полноприводной трансмиссией ATTESA и 6-ти ступенчатой КП Borg Warner с двойным сцеплением, помощь которой особо неоценима во время разгона.
Схема с разнесенным двигателем и трансмиссией вместе с полным приводом привела к оригинальному решению - у Nissan GT-R два карданных вала. Один, из углепластика, передает крутящий момент от двигателя к коробке передач. Далее тяга через один из двух пакетов “мокрых” фрикционов и преселективную коробку передач подается к задним колесам с помощью самоблокирующегося дифференциала. Плюс ко всему, внутри коробки передач предусмотрен отбор мощности и многодисковая электромагнитная муфта. В нормальных условиях муфта разомкнута, и Nissan GT-R в это время заднеприводный. Но при пробуксовке задних колес (в поворотах или при разгоне) электроника частично или полностью замыкает муфту, и часть тяги подается через двойной стальной карданный вал к передним колесам (дифференциал — “свободный”, без блокировки). Продолжительность и степень блокировки муфты - выбирает электроника, основываясь на анализе поперечных и продольных ускорений, угла поворота руля и пробуксовки колес.
Еще одно из главных новшеств, которое применено в Nissan GT-R, — дополнительный yaw-сенсор, который определяет разницу между фактическим моментом, поворачивающим автомобиль вокруг вертикальной оси, и его желаемой величиной, которую задает водитель углом поворота руля.
Да что там рассказывать…. о Nissan GT-R рассказывать можно много и долго - его надо на тест-драйв пробовать. Только ездить на этом автомобиле по городу и по обычным трассам — занятие, можно сказать, бестолковое. Тут нужен трэк.
А когда садишься за руль “Ниссан ГТР”, то кажется что ты в кабине истребителя:тумблеры, шкалы и циферблаты - с этим надо долго разбираться. На дисплей можно выводить различные параметры движения, например угол поворота колес или уровень продольных и поперечных ускорений. А три рычажка на центральной консоли управляют работой трансмиссии, амортизаторов и системы стабилизации. Однако, когда Nissan GT-R на скорости - насладиться всем обилием занимательной информации не получится - взгляд сосредоточенно отслеживает следующий поворот, а мозг просчитывает варианты (и шансы :-) ) вхождения в него.
Спасает тут то, что с ростом скорости этот спорткар словно врастает в асфальт и в этом немалая заслуга его отличной аэродинамики. Как заверяют японские специалисты, прижимная сила достаточна практически для любых условий. А низкий коэффициент сопротивления воздуху (0,27) положительно сказывается на максимальной скорости и экономии топлива.
Коротко о главном: Nissan GTR - “держит асфальт зубами”, отточенная управляемость, о-о-очень надежные тормоза и аэродинамика - “на 5+”. Множество тумблеров, приборов и кнопок на панели приборов - дают понять, что здесь не шутят. В плане комфорта - это спортивный автомобиль, здесь это “не показатель”. Но Ниссан GTR, что удивительно, достаточно комфортен.
Основные технические характеристики Nissan GT-R. Габариты - 4655х1895х1370 мм Двигатель - бензиновый, 3799 см3, 480 л.с. Трансмиссия - механическая, 6-ти ступенчатая Максимальная скорость - более 300 км/ч Разгон с 0 до 100 км/ч - 3,5 с. (неофициально)

клуб для любителей nissan gtr

Печи для бани и сауны с баком нерж. +79129290555. Технические характеристики:
Объем отапливаемого помещения, м. куб.160
Толщина свода топки - 8 мм
Масса печи - 180 кг
Вид топлива - дрова
Дополнительно предлагаем приобрести бак для воды из нерж., дымоход.
Преимущества печей:
1. Свод топки цилиндрической формы. За счет этого увеличивается срок службы печи. Ведь чем меньше, сварных швов, тем дольше Вам прослужит печь.
2. Толщина стенок 8 и 10 мм. А это весомый показатель долгой жизни банной печи до 20-25 лет.
3. Цена за качество. Во-первых, «Рецепт» печек — народный. Тот, что использовали десятилетиями в деревнях. А там люди всегда пытались сэкономить без ущерба качеству. Во-вторых, печи банные производятся в промышленных масштабах. То есть сотнями. В-третьих, благодаря экономии на «эксклюзивном» дизайне. Зачем банной печки дизайн, если её основная функция топить баню. Всё это и позволяет без экономии на качестве, уверенно держать низкие цены.
Принимаем заказы по Вашим индивидуальным размерам!
Организуем доставку!
Банные печи от 12000 руб.
Буржуйки от 5000 руб.
Звоните!

Печи для бани и сауны с баком нерж. +79129290555