Поиск
Салонный уход на дому

Салонный уход на дому

Подписчики: 103 подписчиков
ID: 99207665

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

moilin

Описание

аппаратный уход за лицом и руками с Dermasonic от Amway

АВТООДЕЯЛО | МСК | ЕКБ | РФ. Утеплитель для двигателя автомобиля от 1190 руб.!
РАЗМЕРЫ НА ВСЕ АВТО В НАЛИЧИИ!
Экономия топлива более 20% в зимний период!!!

АВТООДЕЯЛО | МСК | ЕКБ | РФ

FaceInRostov. Сообщество для всех, кто хочет научиться экономить и тратить деньги с умом.
Дельные советы, явки и пароли, секреты и лайфхаки.
Как жить хорошо, ни в чем себе не отказывая.

клуб для любителей nissan gtr. В Ниссан GT-R поражают, прежде всего, его невероятные технические характеристики, которые достигаются благодаря инновационному двигателю. Под капотом этого спорткара притаился VR38 объемом 3,8 л и мощностью — 473 л.с.(!!!), которые достигаются при 6400 об/мин. Т.е. речь идет о V6, оснащенным двумя турбинами. А для максимально эффективного использования мощности Nissan GTR оснащен полноприводной трансмиссией ATTESA и 6-ти ступенчатой КП Borg Warner с двойным сцеплением, помощь которой особо неоценима во время разгона.
Схема с разнесенным двигателем и трансмиссией вместе с полным приводом привела к оригинальному решению - у Nissan GT-R два карданных вала. Один, из углепластика, передает крутящий момент от двигателя к коробке передач. Далее тяга через один из двух пакетов “мокрых” фрикционов и преселективную коробку передач подается к задним колесам с помощью самоблокирующегося дифференциала. Плюс ко всему, внутри коробки передач предусмотрен отбор мощности и многодисковая электромагнитная муфта. В нормальных условиях муфта разомкнута, и Nissan GT-R в это время заднеприводный. Но при пробуксовке задних колес (в поворотах или при разгоне) электроника частично или полностью замыкает муфту, и часть тяги подается через двойной стальной карданный вал к передним колесам (дифференциал — “свободный”, без блокировки). Продолжительность и степень блокировки муфты - выбирает электроника, основываясь на анализе поперечных и продольных ускорений, угла поворота руля и пробуксовки колес.
Еще одно из главных новшеств, которое применено в Nissan GT-R, — дополнительный yaw-сенсор, который определяет разницу между фактическим моментом, поворачивающим автомобиль вокруг вертикальной оси, и его желаемой величиной, которую задает водитель углом поворота руля.
Да что там рассказывать…. о Nissan GT-R рассказывать можно много и долго - его надо на тест-драйв пробовать. Только ездить на этом автомобиле по городу и по обычным трассам — занятие, можно сказать, бестолковое. Тут нужен трэк.
А когда садишься за руль “Ниссан ГТР”, то кажется что ты в кабине истребителя:тумблеры, шкалы и циферблаты - с этим надо долго разбираться. На дисплей можно выводить различные параметры движения, например угол поворота колес или уровень продольных и поперечных ускорений. А три рычажка на центральной консоли управляют работой трансмиссии, амортизаторов и системы стабилизации. Однако, когда Nissan GT-R на скорости - насладиться всем обилием занимательной информации не получится - взгляд сосредоточенно отслеживает следующий поворот, а мозг просчитывает варианты (и шансы :-) ) вхождения в него.
Спасает тут то, что с ростом скорости этот спорткар словно врастает в асфальт и в этом немалая заслуга его отличной аэродинамики. Как заверяют японские специалисты, прижимная сила достаточна практически для любых условий. А низкий коэффициент сопротивления воздуху (0,27) положительно сказывается на максимальной скорости и экономии топлива.
Коротко о главном: Nissan GTR - “держит асфальт зубами”, отточенная управляемость, о-о-очень надежные тормоза и аэродинамика - “на 5+”. Множество тумблеров, приборов и кнопок на панели приборов - дают понять, что здесь не шутят. В плане комфорта - это спортивный автомобиль, здесь это “не показатель”. Но Ниссан GTR, что удивительно, достаточно комфортен.
Основные технические характеристики Nissan GT-R. Габариты - 4655х1895х1370 мм Двигатель - бензиновый, 3799 см3, 480 л.с. Трансмиссия - механическая, 6-ти ступенчатая Максимальная скорость - более 300 км/ч Разгон с 0 до 100 км/ч - 3,5 с. (неофициально)

клуб для любителей nissan gtr

АвтоИммунитет™. АвтоИммунитет™ - Будь в ресурсе! Роман Поданев из АвтоИммунитет™ - официальный сайт для покупки оригинальной продукции Тотек.
AEP
АвтоИммунитет™ – один из лидеров российского рынка по продаже инновационных автомасел, присадок и топлива для автомобилей и других транспортных средств. У нас вы сможете купить присадки для топлива, масла и трансмиссии, а также прочую автомобильную
химию. Присадки ТОТЕК – это эффективный и бюджетный способ очистить системы автомобиля,
повысить его мощность и экономичность, продлить жизнь двигателю, коробке передач и прочим
узлам.
Здесь вы первыми узнаете о скидках, акциях и новых продуктах ТОТЕК, получите советы по
грамотному применению присадок, прочтете интересные статьи и лайфхаки по уходу за машиной.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить все интересное и полезное! С уважением, основатель АвтоИммунитет™: Premium Reseller TOTEK - Роман Поданев. #АвтоИммунитет #УмноеТОтвоегоАвто

АвтоИммунитет™

Лайфхак Омск Бесплатно. В Омске существует множество способов экономить на еде, покупках, развлечениях, транспорте и даже получать их бесплатно, если пользоваться специальными сервисами.

Лайфхак Омск Бесплатно